Uma nova unidade de ressonância magnética cardíaca entrou em funcionamento na Unidade Local de Saúde de Gaia e Espinho após uma doação avaliada em cerca de dois milhões de euros. De acordo com o Correio da Manhã, trata-se de um equipamento considerado pioneiro em Portugal e destinado a reforçar a capacidade de diagnóstico cardiovascular avançado no Serviço Nacional de Saúde (SNS), com impacto direto na redução de tempos de espera e na melhoria do acompanhamento clínico dos doentes.

A instalação da máquina resulta de uma doação realizada por Domingos Matos, presidente do Conselho de Administração da Medialivre. Segundo a mesma fonte, esta é apresentada como a maior doação de sempre ao SNS, num investimento que permitiu criar uma nova unidade dedicada exclusivamente à ressonância magnética cardíaca.

A inauguração decorreu na última segunda-feira, 8 de junho, e contou com a presença do primeiro-ministro, Luís Montenegro, num momento que assinalou também a abertura do heliporto do hospital. O equipamento passa agora a integrar a resposta clínica da unidade hospitalar, num contexto de crescente pressão sobre os serviços de diagnóstico.

Decisão de avançar com a doação

Em declarações citadas pelo jornal, Domingos Matos explicou o processo que levou à concretização do investimento. “O projeto foi-me apresentado, e eu primeiro tentei, junto de outros empresários, conseguir reunir fundos para a doação. Não consegui isso e acabei por dizer: ‘Eu ofereço a máquina.’”

O responsável acrescentou que a decisão surgiu de forma rápida, sublinhando também o papel dos profissionais de saúde. “Foi uma atitude momentânea. A máquina tem muito valor, mas muito mais valor têm os profissionais que trabalham com ela”, afirmou.

Conforme a mesma fonte, o empresário manifestou ainda a intenção de que esta iniciativa possa incentivar outras entidades privadas a apoiarem projetos no setor da saúde pública.

Reforço da capacidade de resposta clínica

Durante a cerimónia de inauguração, o primeiro-ministro destacou a importância do novo equipamento para o funcionamento do SNS. A nova unidade de ressonância magnética cardíaca é apresentada como uma ferramenta que permitirá melhorar a precisão dos diagnósticos e reforçar a capacidade de resposta em patologias cardiovasculares.

O objetivo passa também por reduzir a pressão sobre listas de espera e melhorar a eficiência dos cuidados prestados, num contexto em que o diagnóstico precoce desempenha um papel determinante no tratamento de doenças cardíacas.

Impacto direto nos doentes

Domingos Matos destacou ainda o impacto potencial do equipamento na vida dos utentes. Em declarações reproduzidas pela mesma fonte, afirmou: “Nós sabemos que estamos a contribuir para poder salvar vidas. No fim do dia, o que interessa é salvar vidas.”

A nova unidade passa assim a integrar a rede de meios de diagnóstico disponíveis no SNS, com tecnologia avançada aplicada ao estudo do coração, uma área considerada crítica no acompanhamento de doenças cardiovasculares.

Investimento com leitura simbólica

A entrada em funcionamento deste equipamento em Gaia surge também como exemplo de colaboração entre setor privado e público no financiamento de infraestruturas de saúde. A doação, avaliada em cerca de dois milhões de euros, marca um dos maiores contributos individuais registados no sistema de saúde português.

O impacto esperado passa pela modernização dos meios de diagnóstico e pelo reforço da capacidade de resposta clínica numa das áreas com maior incidência de doença em Portugal.

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A FlixBus anunciou a criação de duas novas ligações rodoviárias entre Portugal e Espanha, com partidas a partir de Lisboa e Braga e destinos em Badajoz e Madrid, respetivamente. De acordo com a NiT, a expansão inclui também novas paragens intermédias e reforça a presença da operadora alemã em zonas do interior, com bilhetes a partir de valores inferiores a 15 euros.

A ligação Lisboa–Badajoz marca também a entrada da empresa no Alto Alentejo, passando a permitir ligações diretas a várias localidades fronteiriças. Segundo a mesma fonte, Elvas, Borba e Estremoz passam a estar integradas na rede internacional da operadora, juntamente com novas conexões a Setúbal e Montemor-o-Novo.

A rota será assegurada com dois horários diários, um em cada sentido, com partidas da Gare do Oriente às 9:45 h e de Badajoz às 16:25 h. A duração estimada da viagem é inferior a quatro horas, o que coloca esta ligação entre as mais rápidas no eixo rodoviário ibérico.

Expansão também chega ao Norte

No caso da nova ligação Madrid–Braga, o serviço estará disponível todos os dias da semana, com dois horários diários em sentidos opostos. Conforme a mesma fonte, as partidas de Madrid têm início às 00:15 h, a partir do aeroporto da capital espanhola, enquanto a viagem de Braga parte às 22:45 h do Centro Coordenador de Transportes.

Esta ligação reforça a conexão entre o Minho e a capital espanhola, incluindo o acesso direto ao aeroporto Madrid-Barajas, um dos principais hubs internacionais da Península Ibérica.

Rede mais alargada e novas paragens

A NiT refere que a nova oferta não se limita às duas cidades principais, já que a operação Lisboa–Badajoz introduz também ligações diretas a várias localidades do interior alentejano e à fronteira. Este reforço permite encurtar distâncias entre zonas com menor densidade populacional e os principais corredores urbanos.

Em declarações citadas pela publicação, o diretor das operações da FlixBus em Portugal, Tiago Cavaco Alves, sublinha que a expansão representa um passo importante na estratégia da empresa no país. “A chegada da FlixBus a Extremoz, Borba e Elvas marca um momento importante na expansão da nossa rede em Portugal”, afirmou.

O responsável acrescenta ainda que o objetivo passa por reduzir assimetrias territoriais. “A nova expansão vai contribuir para reduzir as assimetrias entre litoral e interior, promovendo uma maior coesão territorial e impulsionando o desenvolvimento económico de territórios de baixa densidade populacional”, referiu.

Bilhetes já disponíveis com preços abaixo dos 15 euros

Os bilhetes para as novas ligações já estão disponíveis através da aplicação e do site da FlixBus, bem como em pontos de venda físicos e agências de viagens parceiras. Os preços começam nos 14,99 euros para a ligação Braga–Madrid e nos 11,99 euros para Lisboa–Badajoz.

Há ainda opções mais económicas em trajetos internos associados às novas rotas, com valores a partir de 9,49 euros entre Lisboa e Elvas e de 8,49 euros para Lisboa–Estremoz, reforçando a aposta em tarifas de baixo custo no transporte rodoviário internacional.

Mobilidade ibérica em expansão

A operadora destaca também o papel crescente do transporte rodoviário de longo curso no contexto atual. Em declarações citadas pela mesma fonte, a empresa sublinha que a procura por soluções de mobilidade mais acessíveis e sustentáveis tem vindo a aumentar, sobretudo em contexto de pressão nos custos energéticos.

Com estas novas ligações, a FlixBus reforça a sua presença no eixo ibérico, alargando a rede para zonas até agora menos servidas por transportes diretos internacionais.

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O desempenho dos aeroportos portugueses voltou a estar em análise num dos rankings internacionais mais conhecidos do setor da aviação e os resultados mostram diferenças significativas entre as principais infraestruturas do país. De acordo com o Jornal Económico, que cita o AirHelp Score Aeroportos 2026, o Aeroporto de Faro continua a liderar entre os aeroportos nacionais, enquanto Lisboa permanece nos lugares mais baixos da classificação mundial. A avaliação analisou 279 aeroportos de 76 países, considerando indicadores como pontualidade, experiência dos passageiros e qualidade das instalações entre maio de 2025 e abril deste ano.

Os resultados colocam o Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, na posição 274 do ranking global. Isto significa que apenas cinco aeroportos avaliados obtiveram uma classificação inferior, tornando a infraestrutura lisboeta o sexto pior aeroporto do mundo nesta edição do estudo. A pontuação global atribuída foi de 6,59 valores, com destaque para a classificação de 6,30 na componente da pontualidade.

Faro mantém liderança nacional

Enquanto Lisboa continua a enfrentar dificuldades operacionais, Faro conserva a posição de melhor aeroporto português. O aeroporto algarvio surge no 125.º lugar mundial, alcançando uma pontuação global de 7,61.

A classificação resulta de avaliações de 7,90 na pontualidade, 7,60 na experiência dos passageiros e 6,90 nas instalações e conforto. Apesar de ter descido algumas posições face ao ano anterior, continua a liderar entre os aeroportos nacionais. Segundo a publicação, o menor volume de tráfego ajuda a explicar parte dos resultados alcançados.

Porto sobe e Madeira perde terreno

Uma das principais novidades desta edição é a subida do Aeroporto do Porto para o segundo lugar nacional. O terminal portuense passou da posição 205 para a 192. A melhoria ficou associada sobretudo à experiência dos passageiros, indicador onde obteve uma pontuação de 8,20.

Já o Aeroporto da Madeira registou a maior queda entre os aeroportos portugueses analisados. Depois de ocupar a posição 201 no ranking anterior, surge agora no lugar 262. O estudo aponta uma classificação de 5,70 nas categorias relacionadas com instalações e conforto, fator que poderá ter influenciado a descida registada.

Lisboa continua sob pressão

O caso de Lisboa destaca-se pela persistência dos problemas identificados em anos anteriores. Conforme a mesma fonte, o elevado volume de operações continua a exercer pressão sobre o funcionamento diário do aeroporto.

Com cerca de 225.000 voos anuais, o Aeroporto Humberto Delgado enfrenta desafios relacionados com a gestão do tráfego aéreo e dos fluxos de passageiros. Essa realidade acaba por refletir-se nos indicadores utilizados para construir a classificação internacional.

Um retrato da experiência dos passageiros

O AirHelp Score é elaborado anualmente pela empresa AirHelp, especializada em tecnologia de compensação de passageiros aéreos. A avaliação combina dados operacionais com opiniões dos utilizadores e procura medir a experiência global de quem utiliza os aeroportos.

Neste contexto, Portugal apresenta uma realidade contrastante. Enquanto Faro e Porto conseguem manter classificações mais favoráveis, Lisboa continua a figurar entre os aeroportos com pior desempenho do mundo. A posição alcançada nesta edição reforça uma tendência que se tem repetido nos últimos anos e que volta a colocar o principal aeroporto do país entre os últimos lugares da tabela internacional.

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A futura linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa continua a avançar e o mais recente projeto de execução confirma não apenas uma redução significativa dos tempos de viagem, mas também um conjunto de demolições de habitações e empresas ao longo do traçado. De acordo com a agência de notícias Lusa, a documentação atualmente em consulta pública até 29 de junho detalha os impactos previstos nos concelhos do Porto, Vila Nova de Gaia, Espinho e Santa Maria da Feira, numa infraestrutura que deverá permitir ligar Porto e Lisboa em apenas 1:15 h.

O projeto confirma que Campanhã continuará a ser uma das zonas mais afetadas pela expansão da futura rede ferroviária. No Porto, estão previstas demolições que abrangem 44 habitações, sete atividades económicas e ainda três edifícios de outras categorias, numa intervenção associada à ampliação da estação e à integração da nova linha.

Campanhã será muito afetada

Entre os locais abrangidos encontram-se várias habitações situadas na Rua da China e nas travessas da Presa da Agra e do Freixo. A proposta mantém assim uma parte substancial das afetações já conhecidas desde versões anteriores do projeto.

Ao mesmo tempo, desaparece também uma bomba de combustível localizada na Avenida Gustave Eiffel, uma das atividades económicas diretamente abrangidas pela execução das obras. A consulta pública agora em curso permite aos cidadãos analisar em detalhe as soluções técnicas previstas para esta fase da empreitada.

Gaia vê reduzir número de habitações afetadas

Em Vila Nova de Gaia, o cenário sofreu alterações relativamente à proposta apresentada anteriormente. Segundo a mesma fonte, o número de habitações diretamente afetadas desceu de pelo menos 64 para 43.

Esta redução está relacionada com a decisão de não avançar com a construção de uma estação em Vilar do Paraíso. A alteração evita a demolição de várias casas na zona de Guardal de Cima, inicialmente abrangidas pela infraestrutura prevista para aquela localização.

Empresas continuam entre as mais afetadas

Apesar da diminuição do impacto habitacional, o número de empresas abrangidas aumentou. A agência noticiosa refere que as afetações empresariais passaram de 22 para 37 unidades.

Na zona industrial de São Caetano mantêm-se previstas 15 demolições, enquanto na zona industrial dos Terços serão afetadas nove empresas. Já em Santo Ovídio, uma das áreas mais sensíveis do traçado, estão identificadas 14 habitações, seis empresas e ainda um edifício de tipologia não especificada.

Túneis e obras subterrâneas dominam o percurso

Grande parte da passagem da linha por Gaia será feita em túnel. O projeto contempla a construção do túnel de Vila Nova de Gaia, com cerca de 3,4 quilómetros de extensão, além dos túneis de Negrelos e Casaldeita.

Além das estruturas subterrâneas, estão igualmente previstas várias obras de engenharia de grande dimensão, incluindo uma nova ponte sobre o rio Douro, viadutos e pontes sobre linhas de água e infraestruturas rodoviárias. A proposta confirma ainda a futura estação de Gaia em Santo Ovídio e uma passagem superior abrigada em Campanhã.

Objetivo continua a ser encurtar distâncias

Em Espinho, na freguesia de Anta, o projeto prevê a afetação de oito habitações e três atividades económicas. Há ainda uma habitação abrangida já no território de Santa Maria da Feira.

De acordo com a Lusa, as obras do primeiro troço entre Porto e Oiã deverão arrancar ainda este ano, com conclusão prevista para 2030. A ligação integral entre Porto e Lisboa deverá ficar concluída em 2032, permitindo viagens em alta velocidade com possíveis paragens em Gaia, Aveiro, Coimbra e Leiria. No mesmo horizonte temporal está também prevista a conclusão da ligação Porto-Vigo, que incluirá estações no aeroporto do Porto, Braga, Ponte de Lima e Valença.

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A ligação entre a Seleção Nacional e o bacalhau voltou a ganhar força à medida que se aproxima mais uma grande competição internacional. De acordo com o Correio da Manhã, há décadas que circula entre adeptos uma teoria curiosa: a de que algumas das maiores conquistas e exibições da equipa portuguesa tiveram o mesmo denominador comum à mesa. Embora não existam provas de qualquer relação entre resultados e alimentação, a história continua a alimentar conversas entre gerações de adeptos.

A origem desta narrativa remonta ao Mundial de 1966. A lenda diz que Portugal terá consumido bacalhau antes de todos os encontros disputados nessa competição, exceto antes da derrota frente à Inglaterra, resultado que ditou a eliminação da equipa. A história nunca foi oficialmente confirmada, mas permaneceu viva ao longo dos anos e transformou-se numa das superstições mais conhecidas associadas à Seleção.

Com o passar do tempo, foram surgindo novos relatos que ajudaram a reforçar a ideia. Alguns adeptos garantem que Ricardo terá comido bacalhau antes do histórico jogo frente à Inglaterra no Euro 2004, quando defendeu um penálti sem luvas e marcou o remate decisivo. Outros recordam episódios ligados à final desse mesmo Europeu ou à conquista do Euro 2016, sempre com o mesmo ingrediente a surgir como protagonista das histórias.

Bacalhau continua presente

Mais do que superstição, o bacalhau tem sido uma presença frequente nas refeições da equipa nacional. Conforme a mesma fonte, durante o Mundial de 2018 alguns jogadores demonstraram preferência por pratos tradicionais portugueses preparados com este alimento.

Entre os exemplos mais citados estão Cristiano Ronaldo e Ricardo Quaresma, que terão escolhido bacalhau à Brás, enquanto Pepe terá optado por bacalhau grelhado acompanhado por cebola. Estes episódios contribuíram para reforçar a associação entre a Seleção e um dos produtos mais emblemáticos da gastronomia portuguesa.

Quando a realidade alimenta a teoria

Um dos momentos que mais chamou a atenção dos adeptos aconteceu em 2021. O Correio da Manhã recorda que a comitiva portuguesa levou cerca de 150 quilos de bacalhau para acompanhar a equipa durante uma competição internacional.

Para muitos, tratou-se apenas de uma decisão logística relacionada com hábitos alimentares e conforto dos atletas. Para outros, foi mais um capítulo de uma tradição não oficial que continua a sobreviver ao longo das décadas.

A verdade é que o bacalhau ocupa um lugar especial na cultura portuguesa e, por isso, não surpreende que também esteja frequentemente presente nos estágios e concentrações da Seleção.

Entre o futebol e a tradição

Não existem dados que permitam concluir que o consumo de determinado alimento influencia diretamente os resultados dentro de campo. Ainda assim, o futebol sempre viveu de símbolos, crenças e pequenos rituais que ajudam a construir a identidade das equipas e dos adeptos.

É precisamente nesse espaço entre a realidade e a superstição que a história do bacalhau continua a ganhar novas páginas. Se funciona ou não, ninguém consegue demonstrá-lo. Mas sempre que Portugal entra em campo, esta velha narrativa volta inevitavelmente a ser recordada.

E talvez seja essa a principal razão para a sua sobrevivência: num país onde futebol e gastronomia fazem parte da memória coletiva, o bacalhau continua a ocupar um lugar especial, tanto à mesa como no imaginário dos adeptos.

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A Câmara Municipal de Paços de Ferreira está a assegurar a deslocação de centenas de alunos do 4.º ano ao Algarve, numa iniciativa que inclui viagem de avião e visita ao Zoomarine, em Albufeira. O projeto envolve 512 finalistas do ensino básico e está a ser realizado ao longo do mês de junho, com partidas organizadas por várias escolas do concelho.

De acordo com o portal de notícias Imediato, o primeiro grupo, pertencente à Escola Básica de Freamunde, aterrou no Aeroporto de Faro na manhã desta segunda-feira, 8 de junho, iniciando de imediato o programa de atividades no parque temático Zoomarine. A viagem marca o arranque de um plano logístico que se irá estender a todas as escolas participantes.

Projeto apresentado como experiência marcante

Durante o arranque da iniciativa, o presidente da Câmara Municipal, Paulo Ferreira, destacou o impacto do programa, afirmando tratar-se de um “mais do que merecido presente” para os alunos. O autarca acrescentou ainda que se trata de uma experiência que “ficará para sempre gravada na memória de todas estas crianças. Todas, sem exceção”, numa intervenção associada ao momento de partida do primeiro grupo.

Segundo a mesma fonte, a iniciativa foi previamente assinalada com a entrega simbólica de vouchers aos alunos da EB1 de Freamunde. A cerimónia contou com a presença de responsáveis municipais e representantes da comunidade educativa, incluindo a vereadora da Educação, o diretor do agrupamento escolar e a coordenadora da escola.

Plano alargado a todo o concelho

O projeto foi estruturado para abranger todas as crianças que terminam o 1.º ciclo no concelho, numa lógica de participação generalizada. Conforme a mesma fonte, o objetivo passa por promover experiências partilhadas entre alunos de diferentes escolas, garantindo o acesso equitativo à viagem e às atividades programadas no Algarve.

Nas semanas seguintes, novas turmas de várias escolas do concelho irão seguir viagem para o sul do país. Entre os estabelecimentos envolvidos estão unidades de Arreigada e Seroa, Meixomil, Penamaior, Carvalhosa, Paços de Ferreira, Frazão, Eiriz, Sanfins, Ferreira, Figueiró, Raimonda e Lamoso, completando assim o conjunto de participantes previsto para esta edição.

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A definição de objetivos para a Seleção Nacional no Campeonato do Mundo ficou marcada por uma posição clara de exigência por parte de Pedro Proença, que fixou a fasquia mínima nos quartos-de-final. O presidente da Federação Portuguesa de Futebol sublinhou ainda que qualquer desempenho abaixo desse patamar será considerado insuficiente, num contexto em que a equipa orientada por Roberto Martínez se prepara para uma competição de elevada pressão competitiva.

Pedro Proença afirmou em declarações à RTP que “um mau Mundial será obviamente não chegar acima dos quartos-de-final”, enquadrando a avaliação da participação portuguesa nesse patamar competitivo. O dirigente destacou que o formato curto da prova aumenta a imprevisibilidade, sobretudo na fase a eliminar.

Torneio curto e com margem para surpresas

O presidente da FPF sublinhou que a competição pode ser influenciada por pequenos erros na fase inicial, abrindo espaço a resultados inesperados nos jogos de eliminação direta. Ainda assim, reforçou a confiança no desempenho da equipa nacional, assumindo que existe expectativa positiva em relação ao percurso de Portugal.

“É a qualidade da nossa seleção que nos permite, obviamente, estar muito esperançosos de que este ano podem acontecer coisas boas”, referiu Pedro Proença ao canal público. O dirigente acrescentou que a preparação tem sido intensa e que existe um forte compromisso por parte dos jogadores, muitos dos quais poderão estar perante uma das últimas oportunidades de conquistar um grande título internacional.

Roberto Martínez e a continuidade do projeto

O futuro de Roberto Martínez foi também abordado no mesmo contexto, numa altura em que têm surgido especulações sobre a continuidade do selecionador após o torneio. Conforme a mesma fonte, Pedro Proença garantiu existir alinhamento total entre a estrutura federativa e a equipa técnica, sublinhando a estabilidade do projeto em curso.

“Há um alinhamento total entre a Direção Técnica e o seu Presidente”, afirmou o líder da FPF, acrescentando que o foco está exclusivamente no Mundial. Ainda assim, deixou claro que a avaliação global do ciclo será feita após a competição, indicando que o resultado final terá peso decisivo nas conclusões a retirar sobre o projeto desportivo.

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Um bolo de chocolate com apenas três ingredientes tornou-se viral no Brasil, ganhando destaque nas redes sociais pela simplicidade da preparação e pelo resultado cremoso. A receita foi partilhada por uma conta de Instagram dedicada a culinária saudável e rapidamente se espalhou entre utilizadores que procuram alternativas rápidas e com poucos ingredientes.

De acordo com a página de Instagram “Receitas Fitness da Érika”, a popularização deste bolo está ligada ao facto de exigir apenas três componentes básicos e de poder ser preparado tanto no forno como na air fryer. A conta, que reúne mais de 980.000 seguidores, tem divulgado várias versões simplificadas de sobremesas tradicionais.

Ingredientes simples e preparação rápida

A receita inclui 200 gramas de chocolate com 70% de cacau, 200 gramas de iogurte natural ou creme de ricota e quatro ovos. O processo começa com a fusão do chocolate em banho-maria ou no micro-ondas, sendo depois misturado com os restantes ingredientes até se obter uma massa homogénea.

A massa é colocada numa forma forrada e levada à air fryer a 150 graus durante cerca de 30 minutos ou ao forno a 170 graus durante 40 minutos. Segundo a mesma fonte, o resultado pode ser ajustado com a adição de coberturas ao gosto de cada pessoa, mantendo a base minimalista da receita.

Papel do cacau na receita viral

O ingrediente principal do chocolate, o cacau, é o fruto do cacaueiro e apresenta um sabor naturalmente amargo antes de ser processado com açúcar e outros componentes. No processo de transformação alimentar, explica o site do Hospital Lusíadas, este ingrediente mantém propriedades nutricionais relevantes.

Conforme a mesma fonte, o cacau contém polifenóis e flavonoides com ação antioxidante, ajudando a proteger as células contra radicais livres. Também inclui catequinas associadas à redução do colesterol LDL, bem como fibras que contribuem para o funcionamento intestinal.

Nutrientes e impacto no organismo

O mesmo site refere ainda que o cacau é fonte de vitaminas do complexo B, ferro e magnésio, nutrientes ligados ao metabolismo muscular, à prevenção de anemia e ao funcionamento cardiovascular. Entre os compostos destacados estão ainda substâncias como a teobromina e a anandamida, associadas a sensações de bem-estar.

Segundo o Hospital Lusíadas, o cacau contém também triptofano, aminoácido envolvido na produção de serotonina e melatonina, neurotransmissores relacionados com o humor e o equilíbrio emocional. Estes elementos ajudam a explicar a valorização nutricional do ingrediente na alimentação contemporânea.

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A investigação sobre uma mulher de 37 anos que terá fingido ser uma adolescente de 12 anos para ser adotada por uma família no Brasil levou à sua detenção e à reabertura de suspeitas sobre outros casos semelhantes. A situação ocorreu em Joinville, no Brasil, e prolongou-se durante 14 meses, período em que a mulher viveu integrada numa família adotiva sem levantar suspeitas imediatas.

De acordo com o jornal Nascer do Sol, a mulher, identificada como Amanda Maria Souza de Oliveira, já tinha antecedentes de situações semelhantes, tendo sido detida em 2023 por alegadamente enganar várias pessoas ao afirmar ser menor de idade e vítima de redes de exploração. Nesse período, terá construído múltiplas narrativas falsas para sustentar a sua identidade.

Em Joinville, apresentou-se como Gabriele e aproximou-se da família depois de procurar uma igreja, onde contou que teria fugido do estado do Pará devido a alegados maus-tratos. Durante esse período, viveu como filha adotiva, beneficiando das condições proporcionadas pela família.

Investigação e atuação policial

“Ela conseguiu sequestrar emocionalmente a família”, afirmou o delegado responsável pela investigação, Rodrigo Bueno Gusso, citado pela mesma publicação. O mesmo responsável explicou que a mulher não recebia dinheiro diretamente, mas tinha acesso a tudo o que a família podia proporcionar, num ambiente descrito como confortável e controlado.

Ao longo dos 14 meses, a família não terá suspeitado da verdadeira idade da mulher, que justificava comportamentos e características físicas com alegadas condições médicas e experiências traumáticas na infância. Segundo a mesma fonte, usava até objetos associados a crianças, como biberões e chupetas, para reforçar a narrativa que apresentava.

Descoberta do caso

A revelação do esquema terá começado com a desconfiança de uma tia da família, que decidiu procurar informação adicional na internet. “Ela nunca acreditou que ela era menor de idade, então começou a pesquisar na internet”, referiu o delegado responsável, acrescentando que essa investigação informal levou à descoberta de um caso semelhante no Rio de Janeiro.

A mulher foi novamente detida e ficou em prisão preventiva por decisão do tribunal, que determinou ainda a realização de exames de avaliação psicológica. O advogado de defesa, Rafael Luiz, citado pelo Nascer do Sol, sublinhou que aguarda os resultados da perícia para clarificar as circunstâncias do caso e definir os próximos passos processuais.

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As obras de reposição de areia e proteção costeira voltam a marcar a atualidade no Algarve, numa altura em que várias praias se preparam para receber milhares de banhistas. Apesar de algumas intervenções terem sido aceleradas para garantir a abertura da época balnear, nem todos os trabalhos ficarão concluídos antes do verão, havendo projetos que apenas serão retomados quando as praias deixarem de estar ocupadas por veraneantes.

De acordo com o Expresso, uma das intervenções consideradas prioritárias decorreu na praia da Fuzeta, onde o avanço do mar colocou em risco a utilização do areal durante a época balnear. A obra, realizada em regime de emergência, envolveu um investimento de cerca de 400.000 euros e a colocação de 40.000 metros cúbicos de areia, permitindo assegurar condições para a utilização da praia durante os meses de verão.

Tempestades obrigaram a intervenções urgentes

O inverno deixou marcas significativas em vários troços da costa algarvia. Em algumas zonas, os temporais provocaram perdas de areal que chegaram aos 15 metros, obrigando as autoridades a avançar com operações de alimentação artificial das praias.

Segundo a mesma fonte, também no litoral de Loulé foram realizados trabalhos de reforço dos areais entre o Forte Novo, Vale do Lobo e Vale Garrão. A intervenção, que representou um investimento superior a 14 milhões de euros, permitiu recuperar uma faixa considerável de praia. Em alguns locais, o reforço traduziu-se num ganho de cerca de 50 metros de areal até à linha de água.

Investimento que se aproxima dos 20 milhões

As várias operações realizadas ao longo dos últimos meses fazem parte de uma estratégia mais ampla de mitigação dos efeitos da erosão costeira, um fenómeno que continua a afetar diversas zonas do Algarve.

O Expresso refere que, entre obras concluídas, em execução ou já contratualizadas, o investimento total destinado à reposição de areias e à proteção costeira aproxima-se dos 20 milhões de euros. Os dados disponíveis indicam ainda que a linha de costa algarvia tem registado um recuo médio de cerca de três metros por ano, reforçando a necessidade de intervenções regulares.

Há trabalhos que vão ficar para depois do verão

Apesar dos avanços registados em várias frentes, nem todas as empreitadas conseguiram cumprir os prazos inicialmente previstos. É o caso da intervenção entre a Praia da Rocha e a Praia dos Três Castelos, cuja conclusão foi adiada.

Durante uma visita à Fuzeta, realizada no Dia Mundial do Ambiente, a ministra do Ambiente explicou as razões para o atraso. “Temos tido problemas técnicos, tem sido difícil o transporte da mistura de areia e água. Não conseguimos acabar antes da época balnear por isso interrompeu-se e tirou-se tudo. Retomamos a seguir à época balnear”, afirmou Maria da Graça Carvalho.

Próximos passos já estão definidos

Além das intervenções nos areais, estão previstas novas ações destinadas a melhorar as condições de navegabilidade e a gestão sedimentar em diferentes pontos da região. Essas operações deverão avançar nos próximos meses.

Conforme a mesma fonte, estão previstas dragagens nos portos da Fuzeta, Tavira e Lagos, trabalhos considerados importantes para a manutenção das condições de funcionamento destas infraestruturas. Enquanto isso, as praias intervencionadas entram na época balnear com condições reforçadas para receber visitantes.

A ministra do Ambiente destacou ainda a importância da intervenção realizada na Fuzeta, afirmando que a decisão foi tomada para evitar problemas durante os meses de maior procura. “Foi mesmo para salvar a época balnear e ainda bem que o fizemos”, declarou. A frase resume o objetivo das obras realizadas este ano: garantir que as praias continuam acessíveis e utilizáveis, mesmo perante os desafios colocados pela erosão costeira e pelos fenómenos meteorológicos que têm afetado o litoral algarvio.

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As novas regras para o funcionamento de estabelecimentos noturnos e comerciais em algumas das zonas mais movimentadas de Albufeira estão a gerar preocupação entre empresários locais, que receiam consequências económicas numa altura em que a época alta turística está prestes a atingir o seu pico. A decisão da autarquia surge com o objetivo de combater os excessos associados à vida noturna, mas os comerciantes afirmam ter sido surpreendidos pela forma como as medidas foram implementadas.

De acordo com o jornal Expresso, o despacho transitório abrange áreas, como a Oura, a Avenida Sá Carneiro, a baixa e o centro histórico de Albufeira. As novas regras determinam que lojas de conveniência, minimercados e garrafeiras passem a encerrar às 23 h, enquanto os bares ficam autorizados a funcionar até às 3 h e as discotecas até às 5 h. A iniciativa resulta de uma promessa assumida durante a campanha eleitoral por Rui Cristina, presidente da Câmara Municipal de Albufeira, que defendia uma intervenção mais firme sobre os problemas associados à animação noturna.

Empresários falam em surpresa e falta de diálogo

Embora reconheçam que existiam situações problemáticas em algumas zonas da cidade, os empresários garantem que estavam disponíveis para participar na definição de soluções equilibradas. O descontentamento surge sobretudo pela ausência de consulta prévia e pela rapidez com que as novas regras entram em vigor.

Representantes do setor tinham manifestado, ainda durante o mês de maio, disponibilidade para colaborar com a autarquia na procura de respostas para os problemas identificados. No entanto, poucos dias depois foram confrontados com a publicação do despacho. Entre os empresários existe receio de que as limitações tenham impacto direto na atividade económica durante os meses de maior procura turística. Alguns responsáveis descrevem mesmo o ambiente vivido no setor como de forte apreensão perante uma alteração considerada inesperada.

Novas exigências chegam já este mês

As alterações não se limitam aos horários de funcionamento. Os estabelecimentos abrangidos pelas novas regras terão também de cumprir requisitos relacionados com o controlo do ruído, uma das questões que mais tem gerado queixas ao longo dos últimos anos.

Segundo a mesma fonte, os espaços terão de instalar limitadores e contadores de ruído ainda durante este mês. A autarquia reconhece que a adaptação poderá representar desafios para alguns operadores, mas considera que as medidas são necessárias. A decisão surge depois de, no ano passado, o município ter avançado com um código de comportamento na via pública destinado a responder aos episódios de excesso que se repetiam em determinadas zonas da cidade.

Turismo continua a crescer apesar da polémica

O debate surge numa altura particularmente sensível para o concelho, que continua a apresentar indicadores turísticos muito expressivos e que espera receber ainda mais visitantes durante este verão. Por isso, muitos empresários defendem que alterações desta dimensão deveriam ter sido preparadas com maior antecedência.

A Associação Comercial de Albufeira estima que o número de visitantes durante a época alta possa atingir os quatro milhões este ano. Conforme a mesma fonte, só no verão passado foram registadas cerca de 3,2 milhões de dormidas no concelho. Estes números ajudam a explicar a preocupação do setor, que teme que restrições introduzidas em pleno arranque da época turística possam ter reflexos na atividade económica. Já a autarquia entende que as medidas deveriam ter sido adotadas há mais tempo e considera que a sua implementação é necessária para garantir um maior equilíbrio entre a atividade turística, o funcionamento dos negócios e a qualidade de vida de residentes e visitantes.

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As Festas dos Santos Populares já arrancaram um pouco por todo o país e a sardinha continua a ocupar um lugar central nas celebrações. Entre arraiais, marchas e noites passadas na rua, o peixe mais associado ao mês de junho volta a atrair milhares de pessoas, embora este ano o preço para manter a tradição esteja mais elevado em vários pontos do país.

De acordo com o Correio da Manhã, o valor da sardinha servida no pão oscila entre 1,50 euros e três euros por unidade. A diferença depende da localização e da data das festividades, sendo que os preços mais elevados tendem a surgir nos momentos de maior afluência de público.

Noites em que a procura faz subir os preços

A véspera de Santo António, em Lisboa, e a noite de São João, no Porto, continuam a ser os momentos mais procurados dos Santos Populares. Nestas datas, a procura intensifica-se e acaba por refletir-se nos preços praticados pelos vendedores e estabelecimentos que participam nos festejos.

O jornal refere que o valor máximo de três euros por sardinha no pão deverá voltar a ser praticado em Lisboa na noite de 12 de junho e no Porto a 23 de junho. Também as celebrações ligadas a São Pedro, a 28 de junho, poderão registar preços semelhantes em concelhos como Sintra e Seixal, onde as festividades costumam atrair milhares de visitantes.

Um dos peixes mais importantes para o setor

A relevância da sardinha vai muito além das festas populares. Trata-se de uma das espécies com maior importância para a atividade piscatória nacional, representando uma parte significativa das capturas realizadas em Portugal ao longo do ano.

Segundo o Correio da Manhã, foram capturadas 36.333 toneladas de sardinha no último ano, um crescimento de 13,8% face ao período anterior. Este volume corresponde a cerca de um terço de todo o pescado capturado, confirmando o peso que a espécie continua a ter na economia ligada ao mar.

Da lota às prateleiras dos supermercados

O aumento da procura nesta altura do ano também tem impacto nos preços ao longo da cadeia de comercialização. Entre a primeira venda em lota e o valor pago pelo consumidor final existe uma diferença significativa, influenciada pelos custos de transporte, armazenamento e distribuição.

Conforme a mesma fonte, a Docapesca registou recentemente preços distintos consoante a região. Em Quarteira, o quilo da sardinha foi vendido em lota por 2,97 euros, enquanto em Viana do Castelo o valor se situou perto de um euro. Já nos supermercados, o preço da sardinha fresca ronda atualmente os seis euros por quilograma.

Quanto custa manter a tradição à mesa?

Embora muitos consumidores optem por comprar sardinha para grelhar em casa, continuam a ser milhares os que escolhem os restaurantes e os arraiais para celebrar esta tradição. A combinação entre a procura sazonal e os custos associados à restauração acaba por refletir-se no preço final das refeições.

O mesmo jornal escreve que uma dose composta por cinco ou seis sardinhas, acompanhada por batata cozida e salada, pode custar entre 12 e 18 euros. Ainda assim, a sardinha mantém o estatuto de símbolo gastronómico dos Santos Populares. Servida acabada de sair da grelha, sobre uma fatia de pão e com um fio de azeite, continua a ser uma presença obrigatória nas mesas e nos arraiais de norte a sul do país, mesmo num ano em que os preços voltam a dar que falar.

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A rede de ligações aéreas entre o continente e os Açores continua a ser ajustada com novas rotas e reforços de capacidade, num movimento que procura responder à procura crescente por viagens entre os dois territórios. A mais recente alteração envolve a abertura de uma ligação direta a uma das ilhas menos servidas do arquipélago.

De acordo com o Jornal Económico, a TAP Air Portugal passou a operar uma nova rota entre Lisboa e a ilha de Santa Maria, nos Açores, reforçando a presença da companhia no arquipélago. A ligação arrancou com duas frequências semanais, programadas para quintas-feiras e domingos.

Segundo a mesma fonte, os voos partem de Lisboa ao início da tarde, com chegada a Santa Maria pouco depois, enquanto o regresso à capital ocorre ainda no mesmo dia, ao final da tarde.

Operação ajustada ao longo do ano

A operação vai variar consoante a época do ano, com diferentes aeronaves atribuídas à rota. A mesma fonte refere que, durante o verão, será utilizado o Airbus A320neo, com maior capacidade de passageiros, enquanto no restante período do ano a ligação será assegurada pelo Embraer 190.

Esta adaptação permite ajustar a oferta à procura sazonal, mantendo a regularidade da ligação ao longo do ano.

Expansão da rede para o arquipélago

A nova rota para Santa Maria surge integrada num conjunto mais amplo de alterações na operação da TAP para os Açores. Está também prevista a abertura de uma nova ligação entre o Porto e a ilha Terceira, com início marcado para o início de julho.

Com estas alterações, a companhia reforça a presença no arquipélago, onde já mantém ligações regulares a outras ilhas a partir de Lisboa.

Mais ligações semanais entre continente e Açores

Conforme o Jornal Económico, com a soma destas novas rotas às já existentes entre Lisboa, Ponta Delgada e Terceira, a TAP passa a disponibilizar um total de 48 voos semanais entre o continente e o arquipélago dos Açores.

O reforço da operação insere-se numa estratégia de aumento da conectividade aérea entre regiões, garantindo maior frequência de ligações ao longo da semana.

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A propriedade de terrenos costeiros continua a gerar disputas em várias zonas do país. Em Setúbal, uma ação judicial veio reabrir a discussão sobre a titularidade de cinco praias situadas na zona da Herdade da Comenda, colocando uma empresa privada em confronto com entidades do Estado. Em causa está a definição dos limites entre domínio privado e domínio público marítimo.

De acordo com o jornal Público, a Palácio da Comenda, S.A. avançou com uma ação judicial para reclamar a propriedade das praias da Rasca, Comenda, Rainha, Maria Esguelha e Albarquel, bem como de outras áreas localizadas junto à ribeira da Ajuda e ao estuário do Sado. A empresa sustenta que estes terrenos integram o domínio particular e não o domínio público marítimo.

O processo decorre no Tribunal Judicial da Comarca de Setúbal desde julho do ano passado e procura obter o reconhecimento formal da propriedade dessas áreas.

Ministério Público e APA rejeitam argumentos

A pretensão da empresa é contestada pelo Ministério Público, que considera não terem sido apresentados elementos suficientes para demonstrar, de forma inequívoca, a propriedade e posse dos terrenos reclamados. Segundo a mesma fonte, o entendimento do MP é que as praias em causa continuam a integrar o domínio público marítimo.

Também a Agência Portuguesa do Ambiente (APA) rejeita a posição da autora da ação. A entidade defende que o cadastro existente não inclui aquelas praias no prédio correspondente à Herdade da Comenda e aponta ainda falta de clareza na delimitação concreta da área reclamada.

Decisão caberá aos tribunais

O Público refere que a APA questiona igualmente a ausência de cartografia suficientemente detalhada para identificar de forma inequívoca os limites do terreno objeto da ação judicial. Essa questão poderá assumir relevância na apreciação do processo.

A decisão final caberá agora aos tribunais, que terão de determinar se existem fundamentos legais para reconhecer a natureza privada dos terrenos ou se as praias permanecem integradas no domínio público marítimo, como defendem as entidades do Estado.

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O regime de apoio às viagens aéreas entre o continente e as regiões autónomas dos Açores e da Madeira passou a ter novas regras, com alterações ao modelo de atribuição do subsídio social de mobilidade e mudanças no cálculo dos reembolsos aplicáveis aos passageiros residentes e estudantes.

De acordo com a agência de notícias Lusa, o diploma que regula o apoio foi publicado após apreciação parlamentar, alterando o decreto-lei 1-A/2026 e introduzindo um novo enquadramento para o antigo subsídio social de mobilidade. A mesma fonte indica que o mecanismo passa a ser designado “mecanismo de continuidade territorial”, deixando de existir um teto máximo global para o custo elegível do bilhete, embora continuem definidos limites de referência para o valor suportado pelos passageiros.

Reembolso ligado ao custo efetivo do bilhete

O subsídio corresponde agora a um valor variável, dependente do custo elegível da passagem e da sua utilização efetiva, não havendo um limite máximo ao montante reembolsável. A legislação estabelece ainda que o valor não pode ser reduzido ou condicionado pela modalidade do bilhete, seja de ida ou ida e volta, sendo o cálculo feito com base em critérios uniformes para cada ligação.

Conforme a mesma fonte, o pedido de atribuição do subsídio deve ser submetido através de uma plataforma eletrónica, com possibilidade de intervenção de agências de viagens e outros intermediários, mediante autorização do beneficiário. O diploma determina também que a validação do apoio não depende da verificação da situação tributária ou contributiva do beneficiário, sendo suficiente a apresentação da fatura ou documento equivalente da compra do bilhete.

Plataforma digital e agregados familiares

A Lusa refere ainda que o sistema digital permitirá o registo de beneficiários e a associação de membros do agregado familiar, incluindo ascendentes em determinados graus de parentesco, desde que elegíveis no regime. A mesma plataforma será o canal único para validação e processamento do subsídio, centralizando o procedimento no Portal Único de Serviços Digitais.

Omodelo mantém tarifas máximas de referência para o reembolso: 79 euros para residentes e 59 euros para estudantes nas ligações entre a Madeira e o continente, em viagens de ida e volta. Nos Açores, os valores passam a ser de 119 euros para residentes e 89 euros para estudantes, sendo eliminados antigos tetos máximos que condicionavam o valor total da passagem elegível.

Enquadramento político

A agência noticiosa portuguesa acrescenta que as alterações foram aprovadas em votação final global com diferentes posições entre partidos, refletindo divergências quanto ao impacto do novo modelo de financiamento das ligações aéreas.

Segundo a mesma fonte, na promulgação do diploma foram levantadas reservas quanto à eliminação do limite máximo do custo elegível, com alertas para a necessidade de acompanhamento da execução do regime. O novo modelo passa assim a redefinir a forma de apoio às deslocações aéreas entre o continente e as regiões autónomas, com impacto direto nos passageiros residentes e estudantes.

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O circuito profissional de ténis continua a ser marcado por exigências físicas elevadas e períodos de recuperação que condicionam a presença dos principais atletas nos grandes torneios internacionais. Nesse contexto, o tenista espanhol Carlos Alcaraz volta a ser notícia, desta vez por motivos ligados à sua gestão física e ao calendário competitivo.

De acordo com o Correio da Manhã, o número um espanhol aproveitou o último domingo, 31 de maio, para passar algum tempo de descanso no Jncquoi Beach Club, situado na Praia do Pego, na Comporta, concelho de Alcácer do Sal.

Pausa em território português

O jogador esteve acompanhado por amigos e regressou a um destino que já conhece bem. Segundo a mesma fonte, Portugal tem sido uma escolha recorrente para períodos de pausa entre competições, funcionando como local de recuperação física e mental.

A deslocação ao sul do país surge numa fase em que o atleta se encontra a recuperar de uma lesão no punho direito, sofrida durante um encontro frente ao finlandês Otto Virtanen, no ATP de Barcelona. O problema físico interrompeu a preparação do tenista para os torneios seguintes do circuito.

Ausências confirmadas no calendário

A lesão teve impacto direto na participação em algumas das principais provas do calendário. Uma das competições em questão é o Roland Garros, em Paris, que decorre até ao dia 7 de junho, prova que o espanhol venceu em 2024 e 2025.

A decisão de afastamento estende-se também a outros torneios importantes. O tenista indicou que, por precaução, não estará presente em Wimbledon nem no ATP 500 do Queen’s Club, em Londres.

Impacto no circuito

A ausência de Alcaraz altera o panorama competitivo do circuito de relva e terra batida, numa fase em que os principais nomes do ténis mundial ajustam a sua preparação para os grandes torneios da temporada.

O jogador espanhol, que já venceu Wimbledon em 2023 e 2024 e alcançou a final em 2025, onde foi derrotado pelo italiano Jannik Sinner, entra agora num período de recuperação sem calendário competitivo imediato definido.

A gestão da condição física torna-se, assim, o fator central na decisão sobre o regresso às competições, num circuito onde o calendário apertado continua a colocar pressão sobre os principais atletas.

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O regresso de iniciativas ferroviárias históricas tem vindo a ganhar destaque no turismo em Portugal, combinando património, paisagem e experiência a bordo. No Douro, prepara-se uma nova temporada de viagens que recupera carruagens do século XX e um percurso marcado pela ligação ao rio.

De acordo com o site da CP, citado pelo portal Porto Secreto, o Comboio Histórico do Douro regressa este ano com 51 viagens previstas entre a Régua e o Tua, ao longo de um período que decorre de 6 de junho a 18 de outubro. As circulações distribuem-se por fins de semana e algumas datas adicionais em dias úteis durante o verão.

Segundo a mesma fonte, o percurso mantém o formato habitual, mas com carruagens históricas e um enquadramento operacional adaptado às condições atuais da Linha do Douro.

Carruagens históricas e mudança na locomotiva

A composição integra cinco carruagens restauradas, pintadas nas cores originais e associadas ao início do século XX. Ainda assim, a tração volta a ser assegurada por locomotiva a diesel, opção que se mantém pelo segundo ano consecutivo.

Conforme a CP, esta alteração resulta de restrições preventivas aplicadas na Linha do Douro pela Infraestruturas de Portugal, que condicionam o uso da locomotiva a vapor tradicional.

A experiência decorre ao longo de cerca de 36 quilómetros, entre a Régua e o Tua, numa zona integrada na paisagem vinhateira do Douro classificada como Património Mundial da UNESCO. A bordo, o programa inclui momentos de animação e prova de vinho do Porto, com a viagem a começar habitualmente na estação da Régua ao início da tarde. O cenário exterior do vale do Douro assume-se como elemento central do percurso.

Programa detalhado da viagem

O programa da viagem inclui uma receção na Régua às 15 h, seguida de partida cerca de meia hora depois com animação musical a bordo. Acrescenta a mesma fonte que a chegada ao Tua ocorre por volta das 16:35 h, permitindo um período de pausa para observação da paisagem. No regresso, a composição parte às 17:07 h, com passagem pelo Pinhão e chegada prevista à Régua ao final da tarde.

As viagens decorrem sobretudo aos sábados e domingos entre junho e outubro, com reforço de datas durante o verão para responder à procura. Explica a CP que, nas semanas de maior afluência, estão também previstas circulações às quartas-feiras, sobretudo em julho e agosto, com o objetivo de distribuir o fluxo de passageiros.

Bilhetes e condições de acesso

Os bilhetes são disponibilizados através dos canais habituais da CP, com preços diferenciados para adultos, crianças e grupos organizados. Conforme a mesma fonte, os valores situam-se nos 60 euros para adultos, 32 euros para crianças entre os 4 e os 12 anos e 56 euros para reservas de grupo, sendo possível a compra online ou em bilheteiras físicas.

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O litoral do Algarve combina praias muito procuradas com elementos geológicos que ajudam a contar a história antiga do território, visíveis em formações rochosas que se destacam na paisagem costeira. Entre esses pontos encontra-se uma estrutura natural que remonta a um passado vulcânico com dezenas de milhões de anos.

De acordo com o jornal online Algarve Marafado, junto à Praia da Luz, no concelho de Lagos, existe uma formação rochosa conhecida como Rocha Negra, que se tornou um dos elementos mais reconhecíveis daquela zona costeira. A mesma fonte descreve-a como um marco visual que sobressai pela cor escura e pela dimensão.

Trata-se de um afloramento com cerca de 40 metros de altura, identificado como o que resta da chaminé de um antigo vulcão, com origem estimada em mais de 70 milhões de anos. Segundo a mesma fonte, apesar de o vulcão estar extinto, a estrutura mantém-se visível e continua a marcar a paisagem.

Praia com enquadramento natural marcado

A Praia da Luz, situada a poucos quilómetros do centro de Lagos, integra este cenário geológico num ambiente costeiro que combina zonas urbanizadas e arribas naturais. De acordo com o portal de informação turística Algarve Portugal Tourism, trata-se de uma localidade com forte procura turística, especialmente por famílias, mantendo no entanto um ambiente descrito como tranquilo.

A mesma fonte refere que a praia apresenta diferentes enquadramentos ao longo da sua extensão, com uma zona mais aberta e outra mais protegida junto às falésias, onde a paisagem se torna mais recortada.

Entre falésias, areia e pequenas enseadas

Importa destacar que a Praia da Luz se caracteriza pela sua areia fina e águas geralmente calmas e pouco profundas, o que contribui para condições consideradas seguras para banhistas, incluindo crianças.

A mesma fonte acrescenta que o lado nascente da praia tende a ser mais sossegado, enquanto o lado poente inclui pequenas enseadas entre as rochas, onde se formam zonas de abrigo natural. Nestes espaços, a presença de formações rochosas cria pequenas piscinas naturais, embora com superfícies irregulares que exigem alguma atenção.

Ponto geológico integrado na paisagem turística

A Rocha Negra permanece assim integrada numa zona balnear que conjuga interesse geológico e utilização turística regular. A formação, resultante de processos vulcânicos antigos, tornou-se parte da identidade visual da Praia da Luz, sendo visível a partir de vários pontos da envolvente costeira.

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O antigo Al Sud, restaurante que chegou a conquistar uma estrela Michelin em Lagos, deu lugar a um novo conceito gastronómico. Chama-se Preceito, abriu portas a 15 de abril no Palmares Ocean Living & Golf e é liderado pelos chefs Alexandre Cabrita e Andreia Carreira. De acordo com a NiT, o projeto aposta numa cozinha centrada no produto nacional, com especial destaque para ingredientes provenientes do Algarve, mantendo os 24 lugares do restaurante anterior, mas com uma abordagem diferente daquela que caracterizava o espaço.

O encerramento do Al Sud, liderado por Louis Anjos, marcou o fim de uma etapa naquele resort algarvio. O Preceito nasce agora com uma identidade própria, procurando combinar uma cozinha cuidada com um ambiente mais descontraído. Alexandre Cabrita, natural de Portimão e vencedor do título de Chefe do Ano 2025, assume a liderança de uma carta que procura valorizar o território algarvio sem deixar de incorporar referências de outras regiões do país.

Algarve como principal inspiração

Grande parte dos produtos utilizados na cozinha chega de fornecedores locais. O peixe é adquirido no Mercado de Lagos e as ostras vêm diretamente da Ria de Alvor. A aposta passa por trabalhar ingredientes próximos do restaurante e criar uma ligação entre a oferta gastronómica e a região onde está inserido.

A mesma filosofia estende-se às sobremesas assinadas por Andreia Carreira. A chef, distinguida anteriormente com o prémio Jovem Talento da Gastronomia, criou uma das sobremesas mais procuradas da casa a partir de três ingredientes associados ao Algarve: alfarroba, amêndoa e folha de figueira. “Quis juntar estes ingredientes todos e tem sido um grande sucesso”, afirmou à mesma fonte.

Carta que vai além da região

Embora os produtos algarvios tenham um papel central, os responsáveis decidiram integrar outras referências da gastronomia portuguesa. Segundo a mesma fonte, a intenção passa por oferecer mais diversidade aos clientes sem perder a identidade principal do projeto.

Entre os exemplos encontram-se o atum vermelho proveniente dos Açores e um croquete inspirado no tradicional leitão da Bairrada. “O primeiro foco foi sempre aquilo que está mais perto, de uma ponta à outra do Algarve, mas também temos esta diversidade”, explicou Alexandre Cabrita, reforçando a ideia de uma carta que combina proximidade e variedade.

Dos petiscos aos pratos principais

Nas entradas destacam-se propostas, como o tártaro de novilho com enguia fumada e gema curada, as ostras da Ria de Alvor servidas com molho ponzu e poejo, os croquetes de leitão e o carabineiro de Sagres grelhado. São pratos que refletem a importância atribuída à matéria-prima e ao trabalho desenvolvido à volta dos produtos do mar.

Nos pratos principais surgem opções, como lula grelhada com manteiga de cabra e xerém de citrinhos, robalo e gamba da costa com arroz de forno, terrina de rabo de boi e ainda um bitoque de lombo de novilho acompanhado por carabineiro grelhado. A carta inclui igualmente alternativas vegetarianas e pratos concebidos para partilhar.

Novo capítulo no Palmares

A equipa procurou criar um restaurante menos formal e mais acessível, sem abdicar da qualidade dos ingredientes nem do cuidado na execução. Conforme a mesma fonte, o objetivo foi disponibilizar um espaço capaz de atrair tanto os hóspedes do resort como visitantes que procuram uma experiência gastronómica ligada ao Algarve.

Além do restaurante, o Palmares Ocean Living & Golf disponibiliza várias opções de alojamento, incluindo hotel e apartamentos turísticos. Com uma nova identidade, uma nova equipa e uma forte ligação aos sabores da região, o Preceito inicia agora uma nova etapa num dos espaços gastronómicos mais conhecidos de Lagos.

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O desaparecimento de João Espada, jovem português de 20 anos que vivia em Lisboa, deixou a família sem respostas desde o início de maio, após o último contacto conhecido e uma sequência de mensagens contraditórias que sugerem uma viagem inesperada para fora do país. O caso envolve comunicações apagadas, deslocações entre a Tailândia e o Vietname e uma investigação ainda sem resultados conclusivos.

De acordo com o Correio da Manhã, João vivia sozinho em Lisboa e trabalhava num restaurante na Penha de França, sendo dado como em rotina normal pela família até ao início de maio. O último contacto direto terá ocorrido no dia 7 desse mês, altura em que deixou de responder de forma consistente. Poucos dias depois surgiram mensagens de um número português desconhecido, sem identificação, que alteraram o rumo do caso e levantaram dúvidas sobre o seu paradeiro.

“Esta pessoa disse-me que tinha conhecido o João num bar, em Banguecoque, na Tailândia. Acrescentou que se o João não tinha regressado a Portugal, deveria apresentar queixa na polícia. Eu nem sequer sabia que o meu filho estava fora do País”, relatou Sara Figueiredo, mãe do jovem, em declarações ao Correio da Manhã. As mensagens terão sido apagadas pouco depois e o contacto desapareceu, levando a família a avançar com queixa junto da PSP.

Pistas na Ásia e registos limitados

Segundo a mesma fonte, a família conseguiu entretanto confirmar que João terá chegado à Tailândia a 29 de abril, mantendo contactos regulares com a mãe nos dias seguintes, apesar de simular estar em Lisboa. “Eu não sei a razão da viagem, mas temo que possa ter ido fazer aquilo que não devia”, afirmou a mãe, acrescentando que não existem registos de movimentos bancários no período em causa, o que aumenta as dúvidas sobre o que terá acontecido.

Conforme a mesma fonte, a investigação familiar levou ainda à identificação de uma mulher na Tailândia que confirmou ter estado com o jovem, existindo também uma fotografia tirada num bar em Banguecoque a 6 de maio como único registo visual confirmado. Pouco depois da entrevista da mãe ao ao jornal, surgiu a indicação de que João terá atravessado a fronteira para o Vietname no dia 7 de maio, data do último contacto conhecido.

Caso permanece sem respostas

Desde então, não há novos registos confirmados do seu paradeiro. As autoridades continuam a ser acompanhadas pela família, mas até ao momento não foram divulgados desenvolvimentos conclusivos. O caso mantém-se em aberto, sustentado apenas por pistas dispersas entre dois países asiáticos e pela esperança de uma mãe que procura respostas a milhares de quilómetros de distância.

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